umu.sePublikasjoner
Endre søk
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Staten och kollektivtrafiken i glesa bygder efter 1989: översikt och policyanalys
Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för ekonomisk historia. Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för geografi och ekonomisk historia, Kulturgeografi, Transportforskningsenheten (TRUM).ORCID-id: 0000-0002-5434-7304
2010 (svensk)Rapport (Annet vitenskapelig)
Abstract [sv]

Denna rapport belyser vad som hänt med turtäthet och trafikutbud i några glesa områden sedan 1989 – då trafikhuvudmannareformen genomfördes. Rapporten ingår i det av Vinnova finansierade projektet Resande i glesa bygder – kvinnors och mäns livsförutsättningar (Dnr 2006-02279), ett projekt som syftar till att belysa och diskutera de olika villkor för dagligt resande och dagligt liv som människor i glesare områden har.

I projektet testar vi tre myter; (i) den om den homogena glesbygden, alltså det faktum att "glesbygden" inte är en, utan många, sinsemellan olika och mer eller mindre områden, (ii) den om förstelnade könsrelationer i glesbygd och (iii) den om en transportpolitik som är anpassad till de behov människor i skilda geografiska miljöer har. I denna rapport knyter vi an till den tredje myten om ensammanhållen och oföränderlig transportpolitik för hela landet. En övergripande trafikpolitisk målsättning är att erbjuda människor och näringsliv i samtliga landets delar en tillfredsställande transportförsörjning. Sedan Länshuvudmannareformen 1988 har stora insatser gjorts för att få till stånd fungerande, för resenärerna attraktiv, och samhällsekonomiskt lönsam kollektivtrafik. Inte minst har olika försök gjorts att finna alternativa trafiklösningar i glesbygd. Det nedslående resultatet är dock att trots många och goda försök fungerar inte kollektivtrafik i glesbygd; passagerarunderlaget är för lågt, länstrafikbolagen kan inte få ekonomi i verksamheten, och resenärerna – både kvinnor och män – väljer bil. Skillnaden mellan politiska mål och faktiskt vardagsliv har till stor del att göra med myten om den oföränderliga glesbygden.

sted, utgiver, år, opplag, sider
Umeå: Umeå universitet, Transportforskningsenheten , 2010. , s. 25
Serie
TRUM-Rapport, ISSN 1403-6924 ; 2010:03
HSV kategori
Forskningsprogram
ekonomisk historia
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:umu:diva-38223Lokal ID: 881251-881253OAI: oai:DiVA.org:umu-38223DiVA, id: diva2:373493
Prosjekter
Resande i glesa bygder - kvinnors och mäns livsförutsättningarTilgjengelig fra: 2010-11-30 Laget: 2010-11-30 Sist oppdatert: 2019-02-15bibliografisk kontrollert

Open Access i DiVA

Fulltekst mangler i DiVA

Andre lenker

Rapporten i fulltext online

Personposter BETA

Eriksson, Martin

Søk i DiVA

Av forfatter/redaktør
Eriksson, Martin
Av organisasjonen

Søk utenfor DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric

urn-nbn
Totalt: 461 treff
RefereraExporteraLink to record
Permanent link

Direct link
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annet format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annet språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf