umu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Underhåll av privat förvaltade vägbroar i Y och Z -län
Umeå University, Faculty of Science and Technology, Department of Applied Physics and Electronics.
2017 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesisAlternative title
Maintenance of private traffic bridges in Y and Z -county (English)
Abstract [sv]

Det finns i Västernorrland och Jämtland 392 olika privat förvaltade vägbroar som är berättigade till stadsbidrag. Det ligger ett mycket stort anskaffningsvärde i dessa vägbroar och det är väghållarnas ansvar att förvalta dem.

Det finns många olika skador som drabbar broar beroende på brotyp och material samt vilken belastning de utsätts för. För en privat väghållare utan djupare kunskap kring olika nedbrytningsprocesser som angriper broarna kan det vara svårt att veta vilka åtgärder som behöver göras och framför allt att göra åtgärderna i rätt tid. Om förvaltningen inte fungerar så riskeras en långsiktigt betydligt dyrare förvaltning, en sämre transportkvalitet och bristande trafikantsäkerhet. Att skjuta upp bytet av ett läckande tätskikt kan innebära att hela brobanan måste repareras eller bytas några år senare. Då blir kostnaden för åtgärden mycket stor i förhållande till vad ett tätskiktsbyte tidigare hade kostat.

Syftet med detta arbete är att skapa en uppfattning om förvaltningens beroende för hur stora kostnaderna blir och hur man kan hålla kostnaderna så låga som möjligt samtidigt som bron ska vara i ett godkänt skick. Vilka underhållsåtgärder som är viktiga att göra i rätt tid och vilka följder väghållaren annars ställs inför.

I rapporten sammanställs en beräknad kostnad för reparation av skador på de 392 studerade broarna inom 10 år till 27,4 miljoner kronor. Den beräknade framtida kostnaden jämförs med kostnader för åtgärder som utförts på broarna sedan 2009 och fram till idag. Den kostnaden summeras till 16 miljoner kronor och då indikerar på en kraftigt ökande kostnad för underhållet av broarna. Den ökande kostnaden för underhållet kan bero på ett åldrande brobestånd då nästan två tredjedelar av broarna är byggda mellan åren 1947 och 1977, och att antalet nybyggda broar därefter avtagit. Den ökande kostnaden kan också bero på att underhållet varit bristande och nu får det konsekvensen med mer omfattande skador som blir kostsamma att reparera.

Av detta arbete dras slutsatserna att kunskapen om brounderhåll hos privata broförvaltare ofta är bristfällig och därför utförs inte tillräckliga underhållsåtgärder. I kombination med ett åldrande brobestånd innebär detta fler skador och ett mer kostsamt underhåll som följd.

Abstract [en]

There are 392 different privately managed bridges in Västernorrland and Jämtland, which are eligible for government grants. The cost of building these bridges is very high, and the responsibility of managing them lies with their owners. There are several different damages that can affect bridges depending on type and material and the loading to which they are exposed. For a private road owner without sufficient knowledge of degradation processes that attack the bridges, it can be difficult to know what actions to take, and above all, when to take them. If management is not satisfactory, you will in the long-run risk a significantly more expensive management, and lose the road safety. By delaying, or refusing to replace the waterproofing, the whole bridge deck may need repairing or replacing a few years later. The cost of a complete repair of the bridge will be very high in relation to the cost of replacing the waterproofing. The purpose of this work is to create an understanding of how the total cost of maintenance depends on the bridge administration. The work will examine how to keeping the bridges in an approved state, and the costs are as low as possible. The report shows an estimated cost of repairing the damage to the bridges within 10 years to SEK 27.4 million. The estimated future cost is compared to the restoration costs for the bridges since 2009 and is estimated at SEK 16 million, which indicates a significant increase in maintenance costs for the bridges. The increased maintenance cost may be due to the aging of the bridges when almost two thirds of the bridges were built between 1947 and 1977, and the number of newly built bridges has since decreased. The rising cost can also be due to the lack of maintenance and the consequence is more extensive damage that becomes expensive to fix. From the work, it is concluded that the owner’s knowledge about privately managed bridges is often insufficient, which implies that sufficient maintenance measures are not performed. Combined with the aging of the bridges, it means more damage and a more expensive maintenance result.

Place, publisher, year, edition, pages
2017.
National Category
Engineering and Technology
Identifiers
URN: urn:nbn:se:umu:diva-136450OAI: oai:DiVA.org:umu-136450DiVA: diva2:1111382
External cooperation
Svevia AB
Subject / course
Byggteknik
Educational program
Bachelor of Science Programme in Civil Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2017-06-19 Created: 2017-06-18 Last updated: 2017-06-19Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(811 kB)6 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 811 kBChecksum SHA-512
467887c45ef647f05bfcff155a4a2280d04de0113865bc714f759392f8773a72f844409facc2d3f77b9c49cb64fa1a80b25f847ee90148867cd59ce55d5d60a8
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Applied Physics and Electronics
Engineering and Technology

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 6 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

Total: 6 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • harvard1
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf