umu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Polisaspiranten och utbildningsansvaret: polisbilskörningens dilemman och värdegrund
Umeå University, Faculty of Medicine, Department of Surgical and Perioperative Sciences, Surgery.
2012 (Swedish)In: Socialmedicinsk Tidskrift, ISSN 0037-833X, Vol. 89, no 6, p. 490-499Article in journal (Refereed) Published
Abstract [sv]

Svensk polis måste förhålla sig till den nationella nollvisionen om trafiksäker-het, en intern trafiksäkerhetspolicy samt den egna värdegrunden. Varje po-lisbilsförare bär ensam på det totala föraransvaret. Vid en krasch kan polis-bilsföraren åtalas och dömas för ansvar i domstol. Under senare decennium har skadeutvecklingen för polisbilskrascher och incidenter ökat samtidigt som utbildningsinsatserna reducerats. Denna paradox problematiseras i denna ar-tikel utifrån antagandet att alla utbildade polismän i Sverige måste framföra polisfordon i tjänsten utan att ha adekvat och tillräcklig utbildning. Polisens rätt till våldsanvändning i form av biljakter (prejning och stopp av misstänkta for-don) regleras därtill i en tjänsteföreskrift av Rikspolisstyrelsen (RPS) som inte harmoniserar med den av riksdagen antagna nollvisionen. I princip ges ingen utbildning av polisbilsförare hur de ska preja och stoppa privatbilister på vägen vilket kan innebära en avsevärd förhöjd risk för hälsoförluster för såväl privat-bilister som för oskyddad polispersonal. Samtidigt som andra yrkesförare som till exempel lokförare har strikta medicinska krav för föraruppgiften så har RPS börjat anta kroniskt sjuka ungdomar till polisutbildningen. Detta ställer krav på framtidens trafiksäkerhet och riskmedvetenhet i polisprofessionen.

Abstract [en]

The Swedish police authorities must respond to the national ”vision zero” for road safety policy, an the Swedish police Internal Road Safety Policy and their own values. Every police car drivers have the total driver responsibility. In re-cent decade, the tragic trend of police car crashes and incidents could be de-tected. This paradox is problematized in this article on the assumption that all trained police officers in Sweden have to drive police vehicles on duty without having adequate and sufficient training

Place, publisher, year, edition, pages
2012. Vol. 89, no 6, p. 490-499
Keywords [sv]
trafikskador, polisfordon, polisaspiranter, Sverige, skadeprevention
National Category
Surgery
Identifiers
URN: urn:nbn:se:umu:diva-158433OAI: oai:DiVA.org:umu-158433DiVA, id: diva2:1307512
Available from: 2019-04-27 Created: 2019-04-27 Last updated: 2019-05-08Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text in DiVA

Other links

http://socialmedicinsktidskrift.se/index.php/smt/article/view/855/708

Authority records BETA

Lundälv, Jörgen

Search in DiVA

By author/editor
Lundälv, Jörgen
By organisation
Surgery
In the same journal
Socialmedicinsk Tidskrift
Surgery

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 33 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf