Seaflex AB producerar och monterar Seaflexenheter till olika former av flytande marina installationer. Enheten dämpar svängningar som kan uppstå från olika miljöfaktorer. Seaflex AB vill utöka sin arbetsmarknad till förtöjningar för fartyg över 30 meter. Krafterna från miljöfaktorerna skiljer sig avsevärt mellan större och mindre fartyg. Det här examensarbetets mål var att producera en beräkningsmodell som fungerar för större fartyg samt att designa en koppling mellan tamp och de nya bojarna som Seaflex ska använda för större fartyg. Syftet med arbetet var att skapa en grundläggande beräkningsmodell som kan beräkna krafterna från vind, vågor och ström på en fartygskropp så att Seaflex korrekt kan dimensionera antalet kablar till Seaflexenheten, samt att ge Seaflex en design på en koppling som klarar av de högre krafterna.
Beräkningsmodellen gjordes i MATLAB, och var uppställd för att passa olika fartygsstorlekar och olika variationer i vind, ström och vågor. Kopplingen designades i Solidworks och en FEM-analys gjordes i Simcenter 3D. Resultatet av beräkningsmodellen ger en graf på hur krafterna varierar över tid. Kopplingen klarar krafter upp till en fartygsstorlek på 50 meter. För att få ett mer tillförlitligt resultat på hur miljöfaktorerna påverkar större fartyg bör fartyget simuleras i stället. FEM-analysen visade att kopplingen inte håller för fartyg över 50 meter, därför bör kopplingens dimensioner ses över vid förtöjning av större fartyg.
Seaflex AB produces and installs seaflex units for various forms of floating marine installations. The unit dampens the oscillations that can occur from various environmental factors. Seaflex AB wants to expand its market to moorings of larger vessels over 30 meters. The environmental forces acting on larger vessels differ considerably from smaller vessels. The goal of this thesis was to create a calculation model that can calculate the environmental forces acting on larger vessels and to design a coupling between the hawser and the new bouys Seaflex will use for larger vessels. The purpose of the paper was to produce a basic calculation model that can calculate the forces from wind, waves and current acting on a vessel so Seaflex correctly can modify the amount of cables in the Seaflex unit, and to give Seaflex a design for a coupling that can handle the higher forces.
The calculation model was made in MATLAB and was set up to suit different vessel sizes and different variations in wind, waves and current. The coupling was designed in Solidworks and a FEM-analysis was made in Simcenter 3D. The result of the model provides a graph of how the forces vary with time. The coupling can withstand forces up to a vessel size of 50 meters. To get a more reliable result on how environmental factors affect larger ships, the ship should be simulated instead. The FEM-analysis showed that the coupling could not withstand the forces from vessels larger than 50 meters, therefore the dimensions of the coupling should be reviewed when mooring larger vessels.