umu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Persontrafik på Botniabanan: En analys av kundpotentialen inom järnvägskorridoren
Umeå University, Faculty of Social Sciences, Department of Social and Economic Geography. Umeå University, Faculty of Social Sciences, Centre for Regional Science (CERUM).
2003 (Swedish)Report (Other academic)
Abstract [en]

Botniabanan exemplifierar ett projekt med potential att påverka både kommunikationsförutsättningarna och bebyggelsestrukturen inom Umeå stadsregion och för övriga städer längs Norrlandskusten. Botniabanan representerar även ett projekt där frågan om investeringens lönsamhet och alternativavkastningen av de satsade medlen diskuterats under lång tid.

Botniabanan är ett uttryck för hur bebyggelsegestaltning och infrastrukturinvesteringar inte längre kan ses som separata forskningsfält. Järnvägen påverkar tillgänglighet och markvärden och har därmed en direkt effekt på lokaliseringen av aktiviteter och därmed även bebyggelsens utveckling. Samtidigt är stationsläget, dess gestaltning och integration med omgivande bebyggelse avgörande för infrastrukturens nyttjande och därmed järnvägens lönsamhet.

Mot den bakgrunden har denna rapport tagits fram. Den är ett första samarbete mellan det EU Mål 1-finansierade Urban Design programmet vid Umeå universitet och det av Vinnova finansierade projektet "Botniabanan - från samhällsekonomiska kalkyler till realiserade effekter inom Umeå-Örnsköldsvik-Sundsvall korridoren".

Place, publisher, year, edition, pages
2003. , 17 p.
Series
CERUM Working Paper, ISSN 1404-5362 ; 63
National Category
Human Geography
Identifiers
URN: urn:nbn:se:umu:diva-24677OAI: oai:DiVA.org:umu-24677DiVA: diva2:227113
Note
med en inledning av Backa Fredrik Brandt, Kulturgeografiska institutionen, Umeå universitet. Inom EU-finansierade projektet Urban Design Och Vinnova-finansierade projektet Botniabanan - från samhällsekonomiska kalkyler till realiserade effekter inom Umeå-Örnsköldsvik-Sundsvall korridorenAvailable from: 2009-07-13 Created: 2009-07-09 Last updated: 2012-03-14Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(3684 kB)378 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 3684 kBChecksum SHA-512
976b120c181e9d57ae33e234781a212a154af6498367624f923abacc700214a0c4a64f52b9c41a5e7e864353e691f0a045346b2c75cc0f1206f313ee87630bc9
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Department of Social and Economic GeographyCentre for Regional Science (CERUM)
Human Geography

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 378 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 80 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf