umu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Hastighetsöverträdelser: Tolerans och bötesbelopp
Umeå University, Faculty of Social Sciences, Basic training programme for Police Officers.
Umeå University, Faculty of Social Sciences, Basic training programme for Police Officers.
2009 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree), 5 credits / 7,5 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Trafiksäkerhet är ett viktigt samt alltid ett aktuellt ämne. Polisen och Vägverket har under lång tid arbetat mot en nollvision. Nollvisionen innebär att bland andra Polisen och Vägverket arbetar tillsammans i avsikt att uppnå visionen om noll döda i trafiken. Nedanstående rapport syftar till att ta reda på vad allmänheten anser om de höjda bötesbeloppen vid hastighetsöverträdelse som infördes år 2006. Rapporten syftar även till att ta reda på hur polisen arbetar med Rikspolisstyrelsens nya riktlinjer gällande nolltolerans. Nolltoleransen innebär att samtliga fordon som färdas med en hastighet av minst 6km/h över det tillåtna skall rapporteras. Tidigare har det inte funnits några klara riktlinjer vid vilken hastighet en förare skall rapporteras vid hastighetsöverträdelse. Undersökningen jämför statistik från Stockholms samt Västerbottens län. Resultatet från undersökning angående allmänhetens syn på det höjda bötesbeloppet visar att höjningen endast givit en ringa effekt. Majoriteten av de tillfrågade tror att andra medel skulle ha en större inverkan på att minska hastighetsöverträdelser. Resultatet från undersökningen gällande polisens nolltolerans tyder på skillnader mellan Stockholms och Västerbottens län. Störst skillnad i sina resultat visade Stockholms län. Slutsatsen av denna rapport är att allmänheten anser att polisens övervakning av trafiken är det som har störst inverkan på hastigheten, inte bötesbeloppet. Slutsatsen när det gäller nolltoleransen, är att Stockholm är det län som har visat störst förbättring utifrån Rikspolisstyrelsens nya riktlinjer som sattes i bruk år 2006. Detta säger dock inte att Västerbottens län varit svaga, utan endast att förändringen varit störst i Stockholms län.

Place, publisher, year, edition, pages
2009. , 16 p.
Keyword [sv]
Trafik och trafiksäkerhet
Identifiers
URN: urn:nbn:se:umu:diva-30017OAI: oai:DiVA.org:umu-30017DiVA: diva2:278905
Presentation
(Swedish)
Uppsok
Social and Behavioural Science, Law
Available from: 2009-11-30 Created: 2009-11-30 Last updated: 2009-11-30Bibliographically approved

Open Access in DiVA

fulltext(374 kB)684 downloads
File information
File name FULLTEXT01.pdfFile size 374 kBChecksum SHA-512
38edc52acc1e1319c5359c2aa8b12e14d0453dfe7179ad3f1fb52413ea94844e296873a1345561e92828ee775e966dc5e48c32ab67d22765d05305529996ba58
Type fulltextMimetype application/pdf

By organisation
Basic training programme for Police Officers

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar
Total: 684 downloads
The number of downloads is the sum of all downloads of full texts. It may include eg previous versions that are now no longer available

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 366 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf