umu.sePublications
Change search
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Analys av SA-3 automatkoppel: Slitage-analys och utvärdering av förslag om minskat odämpat koppelspel.
Umeå University, Faculty of Science and Technology, Department of Applied Physics and Electronics.
2013 (Swedish)Independent thesis Basic level (professional degree), 10 credits / 15 HE creditsStudent thesis
Abstract [sv]

Detta examensarbete i maskinteknik behandlar mätning av slitage på de Bombardier byggda IORE-lokets koppelsystem som används av LKAB-malmtrafik. I rapporten ingår mätning av komponenter och jämförande av dess revisionsintervall för att hålla ned det odämpade koppelspelet som är en biprodukt av att komponenter slits och får ett glapp sinsemellan. Det behandlar även ett förslag på en lösning med shimsning av komponenter som är länken mellan lokkorgen och kopplet för att minska detta oönskade odämpade koppelspel.

I rapporten sker mätningar på olika komponenter på tre olika lok där komponenternas ursprungliga mått och dess nuvarande mått efter konstaterat kilometerantal. Dessa siffror sammanställdes i diagram med kända gränser för slitage och revisionsintervall för att kunna singla ut komponenter som har det största slitaget och med kanske dåligt satta intervall.

Det största uppmätta slitaget uppkommer i sfäriska ytan på fjäderpaketet i kontakt med koppelbakkappan och koppeltappshålet på både ok och koppelhuvud. Med detta i åtanke och de tidigare mätningarna utförda av Damill AB och LAF skulle föreslaget system med shims och fjäderpaket med sänkt arbetstryck skulle effektivt minska det odämpade koppelspelet i systemet.

En FEM-analys har även utförts för att se hur stora påkänningar det finns i systemet samt om de är över utmattningsgränsen för materialen. Den visar att de utsatta ytorna i FEM-analysen även dom är de som konstaterats vid mätningar har haft det största slitaget. FEM-analysen konstaterar även den att shimsen inte deformeras under stora krafter.

Det framlagda förslaget rekommenderas och de nya revisionerna av loken bör få det mjukare fjäderpaketet monterade i både A och B-ände. Revisionsintervallet för shimsning bör lämpligen bli runt 270 00 km.

En fortsatt studie för att sänka toleransen på koppelhuvudets odämpade spel bör utföras med snävare tolerans på tolkar till kopplen mellan sektioner.

Place, publisher, year, edition, pages
2013.
Series
MA, 1320
Keyword [sv]
Maskinteknik, malmtransport, lok, slitage
National Category
Reliability and Maintenance
Identifiers
URN: urn:nbn:se:umu:diva-82663OAI: oai:DiVA.org:umu-82663DiVA: diva2:662110
External cooperation
LKAB Malmtrafik AB
Subject / course
Maskinteknik
Educational program
Bachelor of Science Engineering in Mechanical Engineering
Supervisors
Examiners
Available from: 2013-11-07 Created: 2013-11-06 Last updated: 2013-11-07Bibliographically approved

Open Access in DiVA

No full text

By organisation
Department of Applied Physics and Electronics
Reliability and Maintenance

Search outside of DiVA

GoogleGoogle Scholar

urn-nbn

Altmetric score

urn-nbn
Total: 50 hits
CiteExportLink to record
Permanent link

Direct link
Cite
Citation style
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Other style
More styles
Language
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Other locale
More languages
Output format
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf