umu.sePublikationer
Ändra sökning
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Achieving political acceptability for new transport infrastructure in congested urban regions
Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Department of Transport Science, Centre for Transport Studies (CTS), KTH Royal Institute of Technology, Sweden.ORCID-id: 0000-0002-2697-1062
KTH Royal Institute of Technology.ORCID-id: 0000-0003-1360-4906
KU Leuven; KTH Royal Institute of Technology.
Laboratoire d’Economie des Transports, CNRS, Université de Lyon, France.
Visa övriga samt affilieringar
2016 (Engelska)Ingår i: Transportation Research Part A: Policy and Practice, ISSN 0965-8564, E-ISSN 1879-2375, Vol. 88, s. 286-303Artikel i tidskrift (Refereegranskat) Published
Abstract [en]

This paper analyzes the efficiency and political acceptability of road pricing and infrastructure policies targeted at relieving urban congestion. It combines a stylized transport model of an urban road network with a model of the political process that incorporates interactions between voters, citizen interest groups and politicians to explore the possibilities to reach political acceptability for efficient transport policies. In a numerical illustration, the paper compares a set of pricing and investment policies in terms of efficiency and acceptability. The illustration shows how conflicting interests can lead to non-efficient policies being chosen.

Ort, förlag, år, upplaga, sidor
2016. Vol. 88, s. 286-303
Nyckelord [en]
Road tolls, User charges, Political economy of road pricing, Transport infrastructure, Welfare effects, Acceptability of transport pricing
Nationell ämneskategori
Nationalekonomi
Forskningsämne
nationalekonomi
Identifikatorer
URN: urn:nbn:se:umu:diva-120341DOI: 10.1016/j.tra.2016.04.009ISI: 000379359800020OAI: oai:DiVA.org:umu-120341DiVA, id: diva2:928567
Tillgänglig från: 2016-05-16 Skapad: 2016-05-16 Senast uppdaterad: 2018-06-07Bibliografiskt granskad

Open Access i DiVA

fulltext(882 kB)168 nedladdningar
Filinformation
Filnamn FULLTEXT01.pdfFilstorlek 882 kBChecksumma SHA-512
ab5859f71abd5a44a53f467e47f87ac97116f9de5785a5a06c787ec63597842ee30d4949ee53ea50fc8c3120f9d23940c4aedb8b8aa4a665140355715fd80306
Typ fulltextMimetyp application/pdf

Övriga länkar

Förlagets fulltext

Personposter BETA

Westin, JonasFranklin, Joel P.

Sök vidare i DiVA

Av författaren/redaktören
Westin, JonasFranklin, Joel P.
Av organisationen
Centrum för regionalvetenskap (CERUM)
I samma tidskrift
Transportation Research Part A: Policy and Practice
Nationalekonomi

Sök vidare utanför DiVA

GoogleGoogle Scholar
Totalt: 168 nedladdningar
Antalet nedladdningar är summan av nedladdningar för alla fulltexter. Det kan inkludera t.ex tidigare versioner som nu inte längre är tillgängliga.

doi
urn-nbn

Altmetricpoäng

doi
urn-nbn
Totalt: 249 träffar
RefereraExporteraLänk till posten
Permanent länk

Direktlänk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf