umu.sePublikationer
Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
1 - 3 av 3
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1. Carlsson, Fredrik
    et al.
    Lampi, Elina
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Handelshögskolan vid Umeå universitet, Nationalekonomi.
    Martinsson, Peter
    The marginal values of noise disturbance from air traffic: does the time of the day matter?2004Ingår i: Transportation Research Part D: Transport and Environment, ISSN 1361-9209, E-ISSN 1879-2340, Vol. 9, nr 5, s. 373-385Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This paper analyzes the marginal willingness to pay for changes in noise levels related to changes in the volume of flight movements at a city airport in Stockholm, Sweden, by using a choice experiment. When estimating marginal willingness to pay for different times of the day and days of the week, we find that these vary with the temporal dimensions: mornings and evenings have higher marginal values. Interestingly, a substantial proportion of the respondents prefer no changes in the current noise level. The paper concludes with a policy discussion related to incentive-based pricing.

  • 2.
    Jansson, Johan
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Handelshögskolan vid Umeå universitet, Företagsekonomi. Lund University School of Economics and Management, Box 7080, SE-220 07 Lund, Sweden.
    Pettersson, Thomas
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för geografi och ekonomisk historia, Ekonomisk historia.
    Mannberg, Andrea
    UiT the Arctic University of Norway, School of Business and Economics, Postboks 6050 Langnes, 9037 Tromsø, Norway.
    Brännlund, Runar
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Handelshögskolan vid Umeå universitet, Nationalekonomi.
    Lindgren, Urban
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för geografi och ekonomisk historia, Kulturgeografi.
    Adoption of alternative fuel vehicles: Influence from neighbors, family and coworkers2017Ingår i: Transportation Research Part D: Transport and Environment, ISSN 1361-9209, E-ISSN 1879-2340, Vol. 54, s. 61-73Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    During the last years, many governments have set targets for increasing the share of biofuels in the transportation sector. Understanding consumer behavior is essential in designing policies that efficiently increase the uptake of cleaner technologies. In this paper we analyze adopters and non-adopters of alternative fuel vehicles (AFVs). We use diffusion of innovation theory and the established notion that the social system and interpersonal influence play important roles in adoption. Based on a nationwide database of car owners we analyze interpersonal influence on adoption from three social domains: neighbors, family and coworkers. The results point primarily at a neighbor effect in that AFV adoption is more likely if neighbors also have adopted. The results also point at significant effects of interpersonal influence from coworkers and family members but these effects weaken or disappear when income, education level, marriage, age, gender and green party votes are controlled for. The results extend the diffusion of innovation and AFV literature with empirical support for interpersonal influence based on objective data where response bias is not a factor. Implications for further research, environmental and transport policy, and practitioners are discussed.

  • 3.
    Rezvani, Zeinab
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Handelshögskolan vid Umeå universitet, Företagsekonomi.
    Jansson, Johan
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Handelshögskolan vid Umeå universitet, Företagsekonomi.
    Bodin, Jan
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Handelshögskolan vid Umeå universitet, Företagsekonomi.
    Advances in consumer electric vehicle adoption research: a review and research agenda2015Ingår i: Transportation Research Part D: Transport and Environment, ISSN 1361-9209, E-ISSN 1879-2340, Vol. 34, s. 122-136Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    In spite of the purported positive environmental consequences of electrifying the light duty vehicle fleet, the number of electric vehicles (EVs) in use is still insignificant. One reason for the modest adoption figures is that the mass acceptance of EVs to a large extent is reliant on consumers’ perception of EVs. This paper presents a comprehensive overview of the drivers for and barriers against consumer adoption of plug-in EVs, as well as an overview of the theoretical perspectives that have been utilized for understanding consumer intentions and adoption behavior towards EVs. In addition, we identify gaps and limitations in existing research and suggest areas in which future research would be able to contribute.

1 - 3 av 3
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf