umu.sePublikationer
Ändra sökning
Avgränsa sökresultatet
123 1 - 50 av 127
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf
Träffar per sida
  • 5
  • 10
  • 20
  • 50
  • 100
  • 250
Sortering
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
  • Standard (Relevans)
  • Författare A-Ö
  • Författare Ö-A
  • Titel A-Ö
  • Titel Ö-A
  • Publikationstyp A-Ö
  • Publikationstyp Ö-A
  • Äldst först
  • Nyast först
  • Skapad (Äldst först)
  • Skapad (Nyast först)
  • Senast uppdaterad (Äldst först)
  • Senast uppdaterad (Nyast först)
  • Disputationsdatum (tidigaste först)
  • Disputationsdatum (senaste först)
Markera
Maxantalet träffar du kan exportera från sökgränssnittet är 250. Vid större uttag använd dig av utsökningar.
  • 1. Arnek, Magnus
    et al.
    Hultkrantz, Lars
    Persson, Lars-Olof
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Österberg, Richard
    Upphandling av drift och vägunderhåll i norra Sveriges inland: om marknadsförutsättningar och regionala effekter1999Bok (Övrigt vetenskapligt)
  • 2.
    Asplund, Patrik
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Bergkvist, Erik
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    En samhällsekonomisk analys av färjetrafik på Kvarken1998Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 3.
    Batten, David F.
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi. Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Johansson, Börje
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi. Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    En ny databas för analys av byggnadsindustrin1988Ingår i: Byggvarunytt, ISSN 0280-1019, nr 4, s. 34-35Artikel, recension (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 4.
    Batten, David F.
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Modelling commodity flows on trade networks: retrospect and prospect1988Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 5. Batten, David F.
    et al.
    Westin, Lars
    Modelling commodity flows on trade networks: Retrospect and prospect1990Ingår i: New Frontiers in Regional Science: Essays in Hounour of Walter Isard, Volume 1 / [ed] Manas Chatterji, Robert E. Kuenne, London: Palgrave Macmillan, 1990, s. 135-156Kapitel i bok, del av antologi (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    In this chapter we examine various analytical approaches which are pertinent to an important area of research in which, according to Isard and Dean ([30]), regional scientists ought to be more actively involved. This is the estimation of commodity flow (or trade share) matrices across world trade networks. Although spatial variables such as distance, location and transport cost clearly have a significant impact on the quantity and structure of trade, these effects are often ignored or downplayed by international trade economists. Our task is to redress this imbalance partly by strengthening the case for combined spatial interaction-equilibrium approaches to world trade analysis.

  • 6.
    Batten, David
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi. Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Modelling Commodity Flows on Trade Networks: Retrospect and Prospect1989Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Various approaches to the estimation of commodity flow or trade share matrices across world trade networks are examined. Some serious drawbacks associated with the use of spatial price equilibrium models are identified, and a case is made for combining two or more individual approaches, such as may be found in "dispersed" spatial price equilibrium models or in computable general equilibrium models which cater for spatial heterogeneity. It is found that some variant of the gravity model may be a reliable guide to trade share patterns in the long run, particularly in a world of differentiated products and increasing returns to scale. A conclusive finding is that quite different models ought to be adopted for different commodities (i.e. markets) in the short and medium term perspective.

  • 7.
    Bergkvist, Erik
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Eliminera tveksamheterna: Botniabanan kräver bra argument och dessutom en tydlig strategi1996Ingår i: Västerbottens-Kuriren, ISSN 1104-0246Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Osäkerheten kring Botniabanan är kopplad till Norrlands industriella framtid och till dess städer, framförallt Umeå. Den bräckliga struktur som präglar delar av Norrland är ett skäl för tveksamheten. Tydliga signaler att regionen har kompetens och vilja att dra till sig de företag, myndigheter och människor som ska nyttja järnvägen är viktiga, skriver Erik Bergkvist och Lars Westin.

  • 8.
    Bergkvist, Erik
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Nationalekonomi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Nationalekonomi. Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Estimation of gravity models by OLS estimation, NLS estimation, Poisson, and Neural Network specifications1997Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    Four specifications of gravity models for freight flow prediction are compared. The traditional specification with OLS estimation is compared with non-linear least squares (NLS) estimation as well as with a model where data are assumed to be Poisson distributed. These are compared with a semi-parametric neural network model. Data consists of freight flows between Norwegian counties. The attribute describing a node is population while distance gives the friction on links of transportation. Results show that estimation with OLS and NLS is inferior to Poisson and Neural Network specifications. However, the Poisson model, although advantageous compared to OLS, may still be improved upon. The semiparametric Neural Network does require less of these restrictions to hold and also outperforms the others as a tool for forecast in terms of Root Mean Square Error (RMSE). The NLS model although showed the best performance when estimated on known data.

  • 9.
    Bergkvist, Erik
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi. Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Forecasting interregional freight flows by gravity models: Utilising OLS-, NLS- estimations and Poisson-, Neural Network- specifications1998Ingår i: 38th Congress of the European Regional Science Association, ERSA , 1998, , s. 23Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    In this paper we compare four different specifications of gravity models for inter regional freight flow prediction. The most used specification with OLS estimation is compared with a model where errors are assumed to be Poisson distributed and a model similar to this but with errors assumed to be normally distributed, namely Non-linear Least Square (NLS). We also compare these with a Feed Forward Back Propagation Neural Network. (NN) Data consists of freight flows between Norwegian counties. The attribute describing the nodes is population and distance in kilometres is used as a proxy for costs on transport links. Since we here only are interested in inter regional flows intra regional flows are excluded. Results are also compared with an earlier study by Bergkvist and Westin (1997) were also intraregional data were used. Performance measures used here shows that OLS compared to Poisson, NLS and Neural Network specifications will produce worse predictions. However, the question on how to compare performance is not indisputable and of great importance since different measures can produce quite different results, not just in scale but also in ranking. When non-linear models are used the lack of a simple easily interpretable Rsquare measure as in linear regression is evident. We therefore use different measures of performance and discuss their pros and cons.

  • 10.
    Bergkvist, Erik
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Godstransporter och snabbtåg: Om konkurrensvillkor och regionala effekterManuskript (preprint) (Övrigt vetenskapligt)
  • 11.
    Bergkvist, Erik
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Nationalekonomi. Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Regional valuation of infrastructure and transport attributes for Swedish road freight2001Ingår i: The annals of regional science, ISSN 0570-1864, E-ISSN 1432-0592, Vol. 35, nr 4, s. 547-560Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Is it possible to identify regional differences among shippers in their valuation of infrastructure improvements? In this study, the question is analysed using a random utility approach, where parameters are estimated by a logit model. Data consist of a Swedish stated-preference study from 1992. The results indicate that regional differences exist, but that a considerable heterogeneity in the empirical data means that in some cases the results are not robust. However, when industrial mix, shipping distance, and goods values are held constant, the analysis still indicates the existence of regional differences. Independently of the limitations in the results, the study has implications for any infrastructure benefit analysis where parameters from spatial averages are used. The results are based on short-term decisions, and one should recognise that parameters may vary in the mid- and long-term.

  • 12. Bergkvist, Erik
    et al.
    Westin, Lars
    Taxfree är ett stort problem1997Ingår i: Västerbottens-Kuriren, ISSN 1104-0246, s. 2-Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 13.
    Bergkvist, Erik
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Värderas godstransporter rätt vid järnvägsinvesteringar?: En granskning av Banverkets investeringsmodell1994Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    I rapporten diskuteras Banverkets samhällsekonomiska kalkylmodell för järnvägsinvesteringar mot bakgrund av debatten om transporter, näringslivets utveckling och sysselsättningseffekter som under senare år förts i Sverige och internationellt. Den centrala frågeställningen är i vilken grad dessa faktorer beaktas i den samhällsekonomiska kalkylen?

    Banverkets nuvarande investeringsmodell ger inte möjligheter att beräkna de sysselsättningseffekter en investering ger upphov till. Trots det ger kalkylmodellen en möjlighet att approximativt uppskatta samhällets nytta, inklusive värdet av ny sysselsättning, av en investering. Vid större projekt, v projekt avseende "felande" länkar och projekt som initierar betydande trafiköverflyttning riskerar modellens objektsanalys att ge osäkra resultat. I dessa fall krävs nätverksanalys. En nätverksansats ger möjlighet att härleda sysselsättningsförändringar som en endogen del av modellarbetet. Dessutom kan dagens oklara flödesprognoser göras tydligare.

    Nätverksanalysen ska ses som ett komplement till objektsanalysen. Parallellt med att en sådan analysmodell tas fram bör Banverkets objektsanalys utvecklas vidare. Vi har funnit ett antal punkter där detta kan ske.

    • Pris- och korspriselasticiteter bör införas för att undvika inkonsistens i flödesprognosen.

    • Monopolantagande för hela järnvägsmarknaden är alltför långtgående. Inom flera segment råder konkurrens med andra transportslag.

    • Godstrafikens kalkylvärden är idag lägre än persontrafikens värden. De förändringar som skett inom järnvägssektorn de senaste åren ger skäl att noga följa värderingsförändringar. Nivåfel mellan gods- och passagerarvärden kan bl.a. därför inte uteslutas.

    • Tidigare studier indikerar att regionala värderingsskillnader förekommer. Här krävs mer ingående analyser.

    • Transportflödenas internationalisering och intresset för fördelningseffekter innebär att samhällsekonomisk analys för öppna ekonomier bör introduceras i modellen.

    I rapporten har kalkylen för Botniabanan använts som referens. Vår genomgång indikerar att utredningens resultat är robusta givet att den nuvarande modellramen accepteras. Däremot är det osäkert om det samhällsekonomiska resultatet består vid en utvidgad analys enligt våra förslag. Men eftersom förslagen ger effekter som både är positiva och negativa för kalkylen är nettoutfallet oklart.

  • 14.
    Bergkvist, Lars
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Regional Valuation of Infrastructure Improvements: The Case of Swedish Road Freight1998Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 15.
    Edlund, Johanna
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    BIDs i Sverige: Internationella erfarenheter av "Business Improvement Districts"2009Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Business Improvement Districts (BID) finns idag i olika former på flera internationella fastighetsmarknader. Ett BID omfattar ett väl avgränsat område i en stad inom vilket en hållbar samverkan mellan fastigheter, handel, boende och en kommun är formaliserad. Syftet är att utveckla områdets affärsmöjligheter eller områdets attraktivitet i en vidare bemärkelse. Med ett BID kan en kommun stärka marknadens effektivitet genom att begränsa incitamenten till ”snålskjutsbeteende” bland fastighetsägare, handlare eller andra aktörer. Ett BID reducerar därmed t.ex. behovet för fastighetsägare att ta över närliggande fastigheter i området för att möjliggöra förnyelse. Mångfalden på stadens fastighetsmarknad kan således bevaras. I denna rapport studeras internationella motiv, lagstiftning, positiva och negativa erfarenheter av BIDs. Här diskuteras även något hur BIDs skulle kunna utformas i Sverige. Inom nuvarande lagstiftning, PBL och Anläggningslagen, är det inte uppenbart möjligt att införa en sådan tidsbegränsad samverkan mellan flera fastigheter (varav några kan ha motsatt sig samverkan). Rapporten indikerar även vilka förändringar som kan krävas i svensk lagstiftning för att BID ska bli en möjlig policyåtgärd för kommuner i Sverige.

  • 16.
    Edlund, Johanna
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    BIDs i Sverige?: Internationella erfarenheter av "Business Improvment Districts"2009Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 17.
    Edlund, Johanna
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Improvement Districts i Sverige?: internationella erfarenheter av ett verktyg för hållbar utveckling2010Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Business Improvement Districts (BID) finns idag i olika former på flera internationella fastighetsmarknader. Ett BID omfattar ett väl avgränsat område i en stad inom vilket en hållbar samverkan mellan fastigheter, handel, boende och en kommun är formaliserad. Syftet är att utveckla områdets affärsmöjligheter eller områdets attraktivitet i en vidare bemärkelse. Med ett BID kan en kommun stärka marknadens effektivitet genom att begränsa incitamenten till ”snålskjutsbeteende” bland fastighetsägare, handlare eller andra aktörer. Ett BID reducerar därmed t.ex. behovet för fastighetsägare att ta över närliggande fastigheter i området för att möjliggöra förnyelse. Mångfalden på stadens fastighetsmarknad kan således bevaras. Denna rapport är en utvidgad version av projektets första rapport ” BIDs i Sverige Internationella erfarenheter av ´Business Improvement Districts´” (Edlund & Westin, 2009). Här utvecklas främst de delar som handlar om internationella erfarenheter samt i viss mån även slutsatser och sammanfattande diskussioner. Detta har varit möjligt eftersom projektet genomförde en konferens med internationella forskare och praktiker hösten 2009. Rapporten kan därmed presentera fler analyser och diskussioner om BID. Bland annat diskuteras internationella motiv, lagstiftning, positiva och negativa erfarenheter av BID. Här diskuteras även något hur BID skulle kunna utformas i Sverige. Inom nuvarande lagstiftning, PBL och Anläggningslagen, är det inte uppenbart möjligt att införa en sådan tidsbegränsad samverkan mellan flera fastigheter (varav några kan ha motsatt sig samverkan). Rapporten indikerar även vilka förändringar som kan krävas i svensk lagstiftning för att BID ska bli en möjlig policyåtgärd för kommuner i Sverige.

  • 18.
    Eliasson, Kent
    et al.
    Swedish Institute for Regional Research (SIR).
    Johansson, Magnus
    Swedish Institute for Regional Research (SIR).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    European Integration: Eastern Europe and the Swedish Regions1999Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    The integration of Eastern with Western Europe will induce strong pressure on the regional restructuring process in these two parts of Europe. In Scandinavia, the new trade with the east is forced by large differences in factor earnings, technology, and social systems. Although there are similarities, which may stimulate intra-industry trade, large differences in close proximity create incentives for both trade and regional structural change based on absolute and comparative advantages. Since the pattern of regional specialisation in Sweden is highly diversified, some regions will be able to explore the opportunities resulting from this, while others will face intensified competition. In this paper, a newly developed industrial classification based on factor intensities is used to reveal the Swedish pattern of regional specialisation. After the regional picture has been presented, this is followed by a discussion of regional vulnerability based on comparative advantages at the national level.

  • 19.
    Eriksson, Martin
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för geografi och ekonomisk historia, Ekonomisk historia.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Regional Policy as Interaction between National Institutions and Regional Science: The Nordic Growth Centre Policies, 1965-19802013Ingår i: Scandinavian Journal of History, ISSN 0346-8755, E-ISSN 1502-7716, Vol. 38, nr 3, s. 367-386Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    As a reaction to emerging regional imbalances, discussions regarding growth centre policy began in the Nordic countries during the latter part of the 1960s. At this time, a working group within EFTA provided a policy option based on international theories from urban and agglomeration economics. Within the actual growth centre policies in Norway, Sweden and Finland, central elements from the EFTA concept related to the scale of the centres were however not adopted. Instead, growth centres were located to places which had a smaller population than the 30 000 inhabitants recommended by the EFTA concept. This outcome was related to the fact that the EFTA concept was adapted to the existing regional policy institutions. As these institutions were egalitarian and redistributive in character, the Nordic growth centre policies favoured a more dispersed settlement structure than suggested by the EFTA concept.

  • 20. Friesz, Terry L.
    et al.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Sou, Zhong-Gui
    A Spatial Computable Genral Equilibrium Model1993Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    We present a spatial computable general equilibrium model for which the Walras' law is employed to articulate the general equilibrium of a spatially separated economy while Wardrop's first principle is used to enunciate the flow equilibrium on a general transportation network. A price and transportation cost dependent input–output matrix is employed to alleviate the need for explicit supply and factor demand functions found in traditional Samuelson–Takayama–Judge spatial price equilibrium models. A detailed transportation network presentation is employed to more precisely predict commodity movements. A numerical example with constant net output matrix is also presented.

  • 21. Friesz, Terry
    et al.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Suo, Zhong-Gui
    A Spatial Computable General Equilibrium Model1993Ingår i: Transportation and general equilibrium models: proceedings of the Venice workshop May 1993, Venezia: Universita di Venezia , 1993Konferensbidrag (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    We present a spatial computable general equilibrium model for which the Walras' law is employed to articulate the general equilibrium of a spatially separated economy while Wardrop's first principle is used to enuniciate the flow equilibrium on a general transportaion network. A price and transportation cost dependent input-output matrix is employed to alleviate the need for explicit supply and factor demand functions found in traditional Samuelson-Takayama-Judge spatial price equilibrium models. A detailed transportation network presentation is employed to more precisely predict commodity movements. A numerical example with constant net out matrix is also presented. 

  • 22. Färjare, Gunnar
    et al.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Om Berghem och övergången från rutnät till utifrånmatade stadsdelar i Umeå2004Ingår i: PLAN, ISSN 0032-0560, nr 1, s. 22-26Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 23. Heshmati, Almas
    et al.
    Hultkrantz, Lars
    Lööf, Hans
    Stephan, Andreas
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Ojnareskogen värd långt mer än kalkjobben2015Ingår i: Svenska Dagbladet, ISSN 1101-2412Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
    Abstract [sv]

    Den kanske största miljöstriden i svensk historia håller nu på att avslutas, efter tio år i olika rättsliga instanser ända upp till Högsta domstolen. Det handlar om ett 50-tal kalkjobb eller bevarandet av ett av vårt lands mest skyddsvärda områden, skriver flera nationalekonomer gemensamt.

  • 24. Hussain, Imdad
    et al.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Network benefits from transport investments under increasing returns to scale: a SCGE analysis1997Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 25.
    Hussain, Imdad
    et al.
    Swedish Road and Transport Research Institute (VTI), Linköping.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Tinbergen Revisited: Benefits from Infrastructure Investments in an Open Economy1997Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    In his seminal work, Tinbergen (1957) studied the impact of an infrastructure improvement on the transport cost of existing traffic and on the national product. In a numerical example it was shown that the national product could increase substantially beyond the value of the reduced cost of transportation on the improved link. This difference has been labelled the Tinbergen multiplier. Since the modelled economy was thought of as a first best case, the result has been used among those arguing that transport investments give rise to substantial spill over effects in the economy. However, the result is in contradiction with later results within multimarket welfare analysis under first best assumptions. In this paper we recalculate Tinbergen's model and show that the spectacular result is heavily dependent on the localisation of the transport sector. Hence, our results are of utter importance for today's models of infrastructure assessment.

  • 26.
    Hussain, Imdad
    et al.
    VTI.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Tinbergen Revisited: Benefits from Infrastructure Investments in an Open Economy1998Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 27.
    Isacsson, Gunnar
    et al.
    Trafikverket.
    Westin, Jonas
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Teoretiska utgångspunkter för bostadsbyggande kopplat till åtgärdsplaneringen – inledande reflektioner2017Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 28. Johansson, Börje
    et al.
    Bergkvist, Erik
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Regional utveckling och högfartståg: exemplet Botniabanan1996Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 29.
    Johansson, Börje
    et al.
    Infrastruktur, Kungliga Tekniska högskolan/Infrastructure and Planning, Royal Institute of Technology.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Affinities and frictions of trade networks1994Ingår i: The annals of regional science, ISSN 0570-1864, E-ISSN 1432-0592, Vol. 28, nr 3, s. 243-261Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    This paper formulates a theoretical framework in which the analysis starts with supplier-customer links of micro type. From this we derive aggregate trade links between nodes in a spatial network. It is shown how affinities and barriers shape and influence the establishment of customer links, and how this forms aggregate patterns of flows. The framework is applied to three types of models for determining trade patterns — random discrete choice, information theory and gravity models. Essentially equivalent solutions are derived.

  • 30.
    Johansson, Börje
    et al.
    Avd för regional planering, Kungliga Tekniska Högskolan, KTH.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Att bygga nätverk av städer1993Ingår i: Botnianätverket: En strategisk allians mellan nordliga kunskapsstäder / [ed] Ulf Wiberg, Umeå: CERUM , 1993, 1, s. 112-153Kapitel i bok, del av antologi (Övrigt vetenskapligt)
  • 31.
    Johansson, Börje
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Technical change, location and trade1987Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 32.
    Johansson, Börje
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Technical change, location, and trade1987Ingår i: Papers in regional science (Print), ISSN 1056-8190, E-ISSN 1435-5957, Vol. 62, nr 1, s. 13-35Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    The difference between the slow adjustment of localized resources and the faster processes of technical change and product renewal causes a relocation pressure on existing production, Introduction of new products, techniques, and establishments is stimulated by opportunities to attain temporary monopoly profits and is restrained by sunk costs in older vintages and competition for local resources;. Introduction is more frequent in nodes with a rich and varied import structure. The process can he modeled as a chain of import, production, and export cycles with relocation. Conditions for introduction and change of location are analyzed by means of a spatial vintage model.

  • 33. Kellerth, Jan-Olof
    et al.
    Wiberg, Ulf
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Framgångsrik regionalvetenskap: CERUM och Umeå universitet genomför sitt regionala forskningsuppdrag1999Ingår i: Västerbottens-Kuriren, ISSN 1104-0246, s. 6-Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 34.
    Khakee, Abdul
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Statsvetenskapliga institutionen.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Prispolitik för kultursektorn?1997Ingår i: Kulturrådet. Statens Kulturråd informerar, ISSN 0283-1899, nr 1-2, s. 39-43Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 35.
    Kjellberg, Jeanette
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Jonas
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Helo, Petri
    Rymaszewska, Anna
    Solvoll, Gisle
    Sandberg Hanssen, Thor-Erik
    Botnia-Atlanticakorridorens transportomland och utvecklingsförutsättningar: slutrapport från Botnia-Atlanticaprojektet SimLab East-West2014Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 36.
    Lundberg, Johan
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Lundberg, Sofia
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Hushållens efterfrågan på dagligvaror och val av dagligvarubutik i Umeå kommun.2004Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [sv]

    Syftet med föreliggande rapport är att analysera vilka faktorer som påverkar hushållens efterfrågan på dagligvaror samt vilka faktorer som styr hushållens val av dagligvarubutik. Den ekonometriska analysen bygger på ett datamaterial bestående av totalt 116 enkätsvar från hushåll i Umeå kommun. Enkäten omfattar information om hushållens sammansättning, inkomstnivå, bostadsområde, val av dagligvarubutik för olika typer av inköp (stora inköp (veckohandel), medelstora inköp samt mindre inköp (kompletteringshandel)), hushållets utgifter för dagligvaror per månad, hushållets storlek etc.

    Det begränsade empiriska materialet gör det inte möjligt att utifrån de resultat som presenteras dra några statistiskt säkerställda slutsatser. Däremot ger den ekonometriska analysen möjlighet att formulera hypoteser som kan studeras ytterligare i en mer omfattande studie. Därmed skall denna rapport ses som en förstudie till en mer omfattande studie baserad på ett utskick om cirka 3 000 enkäter. Ett mer sådant empiriskt underlag skulle även göra det möjligt att använda mer sofistikerade ekonometriska metoder.

  • 37.
    Lundberg, Johan
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Müller, Dieter
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Kulturgeografi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Utvärdering av forskargrupperna "Gruppen för Regionalvetenskaplig Forskning samt "Turism och Fritid" vid Karlstads Universitet.2004Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 38.
    Müller, Dieter
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Kulturgeografiska institutionen.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Befolkningen i fjällen underskattas: Förlegad statistik fungerar inte - Umeåregionen och Storuman har delvis gemensam befolkning2002Ingår i: Västerbottens-Kuriren, ISSN 1104-0246Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 39.
    Müller, Dieter
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Kulturgeografiska institutionen.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Bostadspendlingens nya regioner2003Ingår i: PLAN, ISSN 0032-0560, nr 2-3, s. 48-50Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 40. Nilsson, Per A.
    et al.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Exemplet Northumbria University: Internationella studenter - en ny utmaning för universitetet och Umeåregionen2004Ingår i: Västerbottens-Kuriren, ISSN 1104-0246, nr 4/12Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 41. Nilsson, Per A.
    et al.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Staden, universiteten och de internationella studenterna2005Ingår i: PLAN, ISSN 0032-0560, nr 1, s. 12-15Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 42.
    Olsson, Mats-Olov
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Risks and Nuclear Waste: Nuclear Problems, Risk Perceptions of, and Societal Responses to, Nuclear Waste in the Barents Region: Sammanfattning av projektets resultat2004Rapport (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 43.
    Olsson Spjut, Fredrik
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Forskningen i Norrland om Norrlands ekonomi: Några synpunkter2009Ingår i: Thule: Skytteanska samfundets årsbok, 2009 / [ed] Roger Jacobsson, Umeå: Kungl. Skytteanska samfundet , 2009, s. 223-243Kapitel i bok, del av antologi (Övrigt vetenskapligt)
  • 44.
    Paju, Martin
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Utveckla stabila incitament som ger kulturmiljön och dess brukare ömsesidiga värden!2004Ingår i: Kulturmiljövård, ISSN 1100-4800, nr 1, s. 47-51Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
  • 45.
    Persson, Håkan
    et al.
    Nationalekonomi, Örebro universitet/Department of Economics, University of Örebro.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Nationalekonomi.
    Recursive transport flow dynamics with time dependent a priori information1999Ingår i: The annals of regional science, ISSN 0570-1864, E-ISSN 1432-0592, Vol. 33, nr 1, s. 25-32Artikel i tidskrift (Refereegranskat)
    Abstract [en]

    Two properties of a dynamic network flow model based on a slow process of structural adjustment inspired by principles used in models utilising a priori information is analysed. Initially it is proved that each time period is characterised by monotonically non-increasing transportation costs among flows. Secondly, we analyse the recursive sequence of connected periods. This dynamic sequence is shown to converge to the linear programming solution connected with cost minimisation. Evidently those properties have to be taken into consideration when this class of network flow models is used in forecasting of future transport flows in the process of infrastructure planning.

  • 46.
    Roson, Roberto
    et al.
    Dipartimento di Scienze Economiche, Università di Venezia.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Production and trade in interacting economies: a survey of applied equilibrium models1990Rapport (Övrigt vetenskapligt)
    Abstract [en]

    A class of models for analyses of the interaction between economic structure and transportation system in spatially separated economies is discussed. The model class, applied multisector network equilibrium models (AMNE) is presented and existing models, such as Input–Output, CGE, ICGE, SPE and FNE models, are interpreted as special cases.

    Especially ICGE models and a set of linearized ICGE models are considered. This type of models will have an increasing importance in studies of infrastructure investments, in particular in the context of the integration process within the European Community.

  • 47.
    Sahlin, Lena
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Centrum för regionalvetenskap (CERUM). Umeå universitet, Samhällsvetenskapliga fakulteten, Institutionen för nationalekonomi.
    Prissättning av suventionerad kultur: vilka är de internationella erfarenheterna?1996Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 48.
    Stjernström, Olof
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Kulturgeografi.
    Myrlund, Håkan
    IES/Statsvetenskap, Luleå tekniska universitet.
    Holm, Stig-Olof
    Umeå universitet, Teknisk-naturvetenskaplig fakultet, Ekologi, miljö och geovetenskap.
    Håkansson, Johan
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Kulturgeografi.
    Lindgren, Urban
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Kulturgeografi.
    Stage, Jesper
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Nationalekonomi.
    Westin, Kerstin
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Kulturgeografi.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Wiberg, Ulf
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Kulturgeografi.
    Den hållbara regionen: Om förutsättningar och framtidsmöjligheter för en hållbar samhällsutveckling i Västerbottens län - ett projektförslag2001Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 49.
    Säisä, Jouko
    et al.
    Vägverket Konsult, Umeå.
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Axensten, Peder
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    von Koch, Agnes
    Vägverket Region Väst.
    Sjöberg, Susanne
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Trafikantmerkostnader vid vägåtgärder: en samhällsekonomisk analys2005Rapport (Övrigt vetenskapligt)
  • 50.
    Sörensson, Robert
    et al.
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Westin, Lars
    Umeå universitet, Samhällsvetenskaplig fakultet, Centrum för regionalvetenskap (CERUM).
    Klarar länet nästa storstadsvåg?: en strategi krävs för Västerbottens befolkningstillväxt2005Ingår i: Västerbottens-Kuriren, ISSN 1104-0246, nr 11/6Artikel i tidskrift (Övrig (populärvetenskap, debatt, mm))
123 1 - 50 av 127
RefereraExporteraLänk till träfflistan
Permanent länk
Referera
Referensformat
  • apa
  • ieee
  • modern-language-association-8th-edition
  • vancouver
  • Annat format
Fler format
Språk
  • de-DE
  • en-GB
  • en-US
  • fi-FI
  • nn-NO
  • nn-NB
  • sv-SE
  • Annat språk
Fler språk
Utmatningsformat
  • html
  • text
  • asciidoc
  • rtf